1875-1900

Société Alsacienne de Constructions Mécaniques (SACM)

Procédés industriels

Génie électrique

Ecole Nat. Sup. d'Electrotech. d'Electronique d'Info. d'Hydraulique des Télécom.

Laboratoire d'Electrotechnique et d'Electronique Industrielle (LEEI)

Toulouse

Mdi-Pyrénées

Cette machine dynamo-électrique de Gramme de type supérieur, en diffère par le bobinage de son induit qui est réalisé en tambour plutôt qu'en anneau. Elle a été mise en œuvre afin d'optimiser la puissance du champ magnétique inducteur. Son principe général est de transformer l'énergie mécanique (rotation) en énergie électrique grâce au phénomène d'induction. D'aprés l'inscription sur la machine "Belfort G56", il s'agirait d'une dynamo bipolaire du type G fabriquée par la Société Alsacienne de Constructions Mécaniques (SACM) de Belfort à partir de 1895. Cette machine dynamo-électrique comporte : un inducteur fixe à deux bobines dont les noyaux sont fixés sur le socle de la machine et sont munis de pièces polaires entourant l'induit situé à la partie supérieure de la machine ; un induit, mobile autour d'un axe horizontal, bobiné en tambour et relié à un ensemble collecteur-balais, lesquels balais sont réglables manuellement en position. L'induit est protégé par une grille en cuivre. L'inducteur alimenté en courant continu produit un champ magnétique au niveau des conducteurs de l'induit. Ceux-ci, lorsqu'ils tournent, sont le siège de forces électromotrices alternatives qui sont transformées en une tension quasi-continue par l'intermédiaire de l'ensemble collecteur-balais. Cette machine peut donc fonctionner en génératrice et délivrer un courant continu, lorsque son induit est entraîné en rotation. Inversement, lorsque l'induit est alimenté à travers l'ensemble balais-collecteur par une source extérieure à courant continu, elle peut aussi fonctionner en moteur.

Cette machine était utilisée en moteur ou générateur pour la conversion électromécanique. L'induit en tambour a été inventé par W. Siemens dès 1875 mais son utilisation ne s'est généralisée qu'à la fin du dix neuvième siècle. "Le principal avantage de ce type de bobinage réside dans une meilleure utilisation du fil de cuivre; par contre il présente l'inconvénient du croisement des fils, ce qui augmente les difficultés de construction et de réparation…"

82cm

110cm

68cm